Tudo sobre as baterias de 12 volts para carros

24 comentários em “Tudo sobre as baterias de 12 volts para carros”

1. Obrigado pelas informações….

2. Bom dia eu posso usa uma bateria de reserva 150ah,ligado em paralelo p carrega na fiat toro diesel

3. Vídeo muito bom valioso para dectar carga da bateria.

4. Bateria nova 12v de caminhão carregada à mais de um ano é preciso dar carga igual

5. Boa noite, quando do a partida no meu carro, a tensão cai para 10 V e depois volta pros 12 e sobe para 13,8 quando o carro liga. Está na hora de trocar ou isso é normal ?

6. Ótimo vídeo. Tenho uma Touro com start stop. O mesmo parou de funcionar na minha Touro a tecnologia é AGM? Outra coisa o custo da bateria não compensa devido ao custo de substituição da mesma.

7. Excelente vídeo

8. Eu gostei muito desse vídeo das baterias parabéns uma verdadeira aula de baterias show de bola.ficou uma dúvida.se eu precisar fazer uma chupeta ou receber uma chupeta isso prejudica o carro que recebe ou faz a chupeta nós dois tipos de baterias convencionais ou as de start stop/ a carga das duas baterias são sempre as mesmas ou muda alguma coisa….. muito obrigado pela atenção agradeço muito desde de já

9. nossa vídeo muito informativo aprendi muito obrigado pelas informações.

10. Como sempre um vídeo TOP! Parabéns pelo trabalho!

11. Muito importante essas dicas fiquei na mão a noite, ,meu carro é automático não da tranco.

12. Parabéns pelo vídeo, muito obrigado.

13. video muito bom , as baterias do passat e jetta gli são AGM?

14. Eu tenho uma dúvida: no manual do meu carro pede uma bateria de 45, mas ele está com uma de 40 amperes. Tem problema?

15. Muito didático e esclarecedor, como sempre! Isso sim é um serviço de prestação de informação de qualidade.

16. Obrigado por essas informações valorosas, excelente vídeo.

17. Muito explicativo o vídeo como sempre. Minha experiência com start stop. Tenho uma Renegade flex 2019 e depois de uns 8 meses de uso o start stop parou de acionar. Ele não desligava mais por nada. Levei 2 vezes na concessionária e sempre recebia a mesma resposta "vc usa pouco o carro e a bateria não carrega o necessário". Eles diziam que a bateria estava boa e passava em todos os testes. Davam uma carga e ele funcionava bem por 3 a 4 dias e depois parava. Depois da segunda ida a oficina eu abri uma reclamação na jeep. Levei o carro pela 3x na oficina e finalmente a jeep autorizou a troca da bateria. Depois disso já tem uns 4 meses e o sistema está funcionando perfeitamente desde então. Acho muito útil, principalmente nesse trânsito caótico de SP, onde ficamos quase dois minutos parados em um sinal. Mas lembrando que o grande foco do sistema nem é economia de combustível, o foco é diminuição da emissão de gases. A economia é uma consequência.

18. Jorge parabéns como sempre vídeo de Alto nível, uma vez ouvi alguém dizer que o sistema start/stop danifica sistemas bem caros dos carros, sendo assim na valeria a pena utilizar os mesmo, pois a economia de combustível nesse caso seria menor que as peças que se estragam no "liga desliga". Procede?

19. Excelente vídeo, como sempre! Bem técnico. E gostei principalmente de uma das coisas que você disse, Jorge: que o start-stop não prejudica o motor porque foi projetado para trabalhar dessa forma. Vejo muita gente na internet dizendo que desliga o start-stop com medo do motor pifar e sempre achei estranho. Eu tenho um Renegade e sempre deixo ele ligado.

20. Excelente esta reportagem! Aprendi muito!

21. Como sempre vídeos bem organizados com ótimas dicas, minha pergunta é: vem informado na bateria a capacidade de corrente de arranque a frio pelo fabricante? é confiável?
    Obrigado e parabéns pelos vídeos, acompanho sempre e deixo o like. Também registrei o site da Moura , muito bom.

22. Muito bom essa matéria. Eu mesmo não entendo de bateria de carro!

23. Faltou falar dos preços

24. Deixei like blz mano

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